為了保證電動(dòng)液壓千斤頂在使用過(guò)程中沒(méi)有意外的發(fā)生，我們在使用電動(dòng)液壓千斤頂之前都是需要進(jìn)行一系列的檢查的，下面詳細為大家介紹：

　　電動(dòng)液壓千斤頂雖然缺氣行駛可以通過(guò)各種檢查避免，但是行駛過(guò)程中因為輪胎扎入異物或者其他原因造成的短時(shí)間內大量缺氣，還是有可能很快引起爆胎。即使沒(méi)有發(fā)生爆胎，缺氣行駛對輪圈、輪胎都會(huì )產(chǎn)生不可逆的傷害。因此，如何讓輪胎在缺氣時(shí)依然可以保持安全行駛，不對車(chē)輛造成損害，是所有輪胎企業(yè)共同面臨的課題。

　　作為一家老牌的輪胎業(yè)巨頭，固特異早在80年前就開(kāi)始思考如何解決輪胎失壓狀況下乘客的安全問(wèn)題。他們推出了第一款Lifeguard--"生命保障"輪胎，原理是在外胎內一定的距離加裝一個(gè)獨立充氣的內胎。

　　30年代固特異的宣傳海報;時(shí)間來(lái)到了1992年，固特異又推出EagleGS-C零壓續行技術(shù)輪胎，應用了當時(shí)的EMT(ExtendedMobilityTechnology)技術(shù)，該技術(shù)賦予了車(chē)輛在輪胎受損失壓之后一定的移動(dòng)能力。;;2005年，固特異正式推出RunOnFlat(ROF)缺氣保用輪胎產(chǎn)品，取代EMT品牌，標志者固特異的缺氣保用技術(shù)完全成熟。;那么，這套ROF輪胎的工作原理是什么呢?;先來(lái)看看普通輪胎失壓時(shí)為什么非常危險。

　　普通的輪胎之所以能撐起汽車(chē)的重量，是因為輪胎內壓縮的空氣與地面擠壓，使地面給予輪胎反作用力，支持住了整輛汽車(chē)。而一旦輪胎失去了填充著(zhù)的壓縮空氣，靠胎側的橡膠不僅無(wú)法撐起車(chē)身的重量，更會(huì )直接和輪輞脫離，使輪輞直接著(zhù)地，造成車(chē)輛失控。;;因此，如果要解決這個(gè)問(wèn)題，要么有辦法讓輪胎永不失壓(坦克的履帶、現在很流行的摩拜單車(chē)的實(shí)心輪胎)，要么就是在失壓的條件下讓輪胎自帶"千斤頂"的功能，可以支撐起車(chē)身的重量。